中国交警杂志社广东分社广州12月3日电（记者 陈新洲）打开地图不难发现，地处广东、广西、湖南三省接合部的肇庆怀集县，正位于“泛珠三角”的咽喉要地。然而，就是这样一个承接珠三角、辐射大西南、通向东盟经济区的“桥头堡”，在过去却一直难以进入人们的视线。“其中的短板，就是交通条件的制约。”肇庆市副市长冯敏强毫不讳言。

作为国内目前唯一一家主业为汽车发动机气门生产销售的上市公司，登云汽配也是肇庆市山区县第一家上市公司。在登云汽配的生产车间内，记者看到工人们正熟练地操作着机械设备，一枚枚锃亮的汽车活塞阀门“大珠小珠落玉盘”。“贵广高铁的到来，成为登云汽配收获的最大红利。”公司总经理欧洪先介绍，就在采访的前一个星期，公司与老客户广西玉柴机器集团有限公司完成合作的“升级”，“我们将为玉柴打造一条生产专线，这意味着双方已经成为更为重要的战略合作伙伴。”欧洪先表示，这很大程度上归功于贵广高铁的牵线搭桥，“贵广高铁开通后，我们的生产基地距离玉柴的车程将从原先的6小时缩短到1个多小时。”他说，“这对于双方的往来沟通将有极大好处。”

经济社会的发展，带来的是多元交通体系的逐步形成，藏在深山的怀集也正在迎来前所未有的区位变革。除了二广、昆汕、太澳三条高速公路在此汇集，今年年底，南广高铁、贵广高铁即将通车，广佛肇高速公路也正加紧建设……山区小城历史性地成了珠三角区域的交通枢纽门户城市。“尤其是贵广高铁的建成通车，怀集将真正成为珠三角地区通湘达桂、连接大西南的咽喉。”冯敏强表示，怀集将彻底融入珠三角核心区1.5小时经济圈，并且向北可直达贵州等大西南腹地。“制约怀集和广佛肇经济合作区发展的交通瓶颈被打破了，自然能够更广泛地吸收来自大西南以及内陆地区的企业投资，把广佛肇经济合作区打造成广佛肇经济圈一流的产业集聚区，成为珠三角‘转战大西南’的桥头堡。”冯敏强说。