从警第15个年头时，我从城区来到这个100多公里外的乡镇，成了一名高速交警，和30多个兄弟一起管理一段70多公里长的高速公路。没来之前，曾经不止一次地想，高速公路的交通管理，也就是一条线的事，只要保证这条线畅通，尽可能地减少事故，也就万安了。对于我这个经历过城区路面管理的繁琐、车管所窗口的嘈杂的老警来说，应该是很简单、很轻松的事。抱着这样的想法，2012年年初，我来到现在的高速大队成为一名高速交警。

    不上高速，不知道什么叫大雾。来到大队的第一个月，老天就给我来了一个下马威。那天深夜，突然大雾弥漫，能见度不足50米。接到任务后，我披挂整齐驾车上路。出门后，我才知道什么叫大雾。灯光照射下，前方白茫茫一片，哪里是路，哪里有树，哪里是建筑，一片茫然。路上仍有车辆在通行，为了防止发生事故，必须采取压速带道措施。警车以不足40公里的速度压着分道线小心行驶，耳边只有刺耳的警报声，就这样带着后面庞大的车队前行着。没有其它参照物，指示我前进的，只有路上那条依稀可见的白线。10公里、20公里，时间长了，竟然有些恍惚，眼前出现了幻觉。揉揉眼睛，集中精力，此刻不敢有丝毫大意。好不容易把车流送出辖区，到了下一个出口，稍事休息，再重复刚才同样的行动。一直到第二天9点多，大雾才逐渐消散。将近10个小时的时间，我精疲力竭，倒在床上就沉沉睡去。时间长了我才知道，辖区像这样的雾情经常发生，一场大雾在路上忙10多个小时是常有的事。

    不上高速，不知道什么叫残酷。去年夏天的一个晚上，辖区发生一起交通事故。一辆运送水果的货车翻在护栏边。一名随车的妇女被压在车下已经死亡。我与同事赶到现场，紧张地勘查、清理，一番忙碌后，才从车下把死者抬了出来，可死者的一只胳膊不见了。当时我们判断是因为事故发生时巨大的冲击，导致肢体分离。我们要做的就是找到那只胳膊，还死者一个完整的身体。一片狼藉的现场，到处散落的水果。我和同事开始了一点一点地翻找。路上、路下，沟渠、草丛，虽然戴着手套，但很快就被浸湿，黏黏的，我知道那是鲜血。鼻子里每一次呼吸都能闻到血腥的气息。现场没有人说话，大家都保持着沉默。就这样，一个多小时以后，终于在成堆的水果下面发现了我们要找的东西。看着同事把死者身体的一部分轻轻放在她的身边，我的心里很堵，不知道是因为一个生命的逝去，还是刚才的那一番压抑的经历。我只有默默地告诉自己，你已经做了你该做的。

    不上高速，不知道什么叫救助。2012年6月的一个深夜，一辆外地出租车在高速上遭遇劫持，驾驶员极度恐慌之下，驾车撞向前方货车，然后跳车求助。恰巧遇到我们巡逻经过。当时在驾驶员大喊“劫持者手里有枪”的情况下，我们的2名民警义无反顾地冲了上去，迅速制伏了车上的歹徒，救出了驾驶员不到10岁的女儿。事后，我曾经问过同事：当时你怕吗？他回答很干脆：怕！但也得上。

    今年2月18日是正月初九，那天的那场大雪让我们度过了一个不眠之夜。不断接到报警电话，虽然大都是一些车辆撞击护栏的小事故，但也忙得我们不亦乐乎。在一段不到3公里长的路段上，竟然连续发生4起事故。其中一辆面包车上还有一个婴儿。因为担心坐在车上危险，一行人全都站在风雪中，刺骨的寒风吹得婴儿哇哇直哭。当我们出现时，第一眼看到的是他们求助的眼神。简单地处理了现场，帮助他们把占道的车辆推到路边，再让他们坐上我们的警车，把他们带下高速。就这样，一路向前一路救助。此时却传来消息，另一组同事因紧急运送伤员，车辆失控撞在护栏上。万幸的是没有人受伤，好险，差点就成了英雄。

    不上高速，不知道什么叫守护。没去高速大队工作之前，我就知道那里地处偏远。尽管有思想准备，但去了以后，还是始料未及。100多公里的路途，让每次上班更像是一次出差。还是因为远，我们的勤务也比较特殊，每天回家是不现实的，一个班得上四五天。在这个时间里，我们远离妻儿老小，远离城市繁华，默默地守护着这条高速公路。空闲时间做得最多的事就是睡觉，因为夜里还有几个小时的巡逻任务。这里的人都有一个共同的爱好，就是每天必看天气预报，因为一旦遇到恶劣天气，就意味着又要推迟回家的时间。当然，苦中也有乐趣。每天重复地巡逻、夜班，让我养成了听广播的习惯，人到中年还能接触到时下流行元素；镇上时不时地停水停电，让我们感受到了节能减排的好处；院里自种的各色蔬菜，让我们吃上了城里人都羡慕的绿色食物；夜晚听着外面的虫鸣蛙叫入睡，让我们收获了大自然馈赠的礼物。“苦得其所，乐在其中。”这就是一个高速交警的苦乐年华。

              （来源：交通安全周刊 编辑：薛萌）