近日，记者从郑州市规划局获悉，《郑州都市区综合交通规划》专家评审会在嵩山饭店举行。会议邀请了来自北京、上海、深圳、南京、郑州等地的7位专家对规划成果进行了评审，经审议后，专家组一致同意通过该规划。市委常委、副市长张建慧参加评审会。

  《郑州都市区综合交通规划》从都市区成为中原经济区中心城市以及都市区城镇协调发展的需要出发，将重点研究铁路环线及铁路编组站、高铁第三客站、第二机场等重大设施布局，同时结合我市产业布局，对高速公路、快速路、高速出入口等布局进一步明确。

  高速公路形态变为“米”字形

 为了完善郑州市与重要方向的对外交通联系，按照规划，郑州市将现有的“网”状高速公路形态变为“米”字形态，保证向西南方向与成渝城镇群、向东方向与山东半岛重要城市、向东南方向与合肥的高速交通联系畅通。为充分发挥郑州作为全国物流枢纽城市的潜能，郑州市将构建适合新形势的郑州出海通道，确保郑州与列入国家港口排名前十的对贸港口有便捷的高速公路联系，改善航空城、郑汴新区的对外联系便捷程度。同时都市区内重要组团间将建高速联系通道和快速联系通道，来保障中心城区与外围组团间“一高一快”通道联系。

  陇海、京广铁路体系迎来新格局

  按照规划，郑州市将全面整合高速铁路、快速铁路、普通铁路、城际轨道和地方铁路资源，实现铁路网资源合理配置，形成点线能力协调，运输快捷、运能强大的铁路网络运输系统。都市区范围内，将实现陇海铁路和京广铁路客货分离，配合省铁路网规划，郑州市将打通北煤南运通道，实现铁路运输便捷化。规划以陆港、空港为据点，郑州市设置铁路货运场站15个，1个铁路集装箱站，以铁路货运场站为纽带，共布置公路货运场站26个，1处航空港国际物流中心，形成高效、快捷的陆空多式联运货运体系。

  新郑机场变得更加“高大上”

  根据都市区总体规划，将新郑机场枢纽定位从国内客货运中转枢纽转变为国际航空枢纽，新郑机场规划以国际航空货运发展为龙头，将带动国际航空枢纽建设。郑州市将构建陆路高速客货运输网络，强化陆空衔接，扩大航空腹地，发挥航空带动作用。

  郑州市在都市区内、各组团间将建立以市域快速轨道交通系统为骨干的公共客运系统，在组团内将建立以市区线为骨干，以BRT为骨干补充，常规公交为主体的公共客运系统。

  为了更好地支持郑州都市区的规划建设，专家组从交通发展战略、公路网布局、轨道交通网络建设等方面提出了建设性意见和建议。