1月29日，深圳“限牌令”满月。这两天，南方日报记者走访深圳多家汽车销售4S店，发现大多汽车销售店都处于萧条状况。不少汽车厂商表示，现在来店里看车的客流大概只有限牌前的一成，大多门店客流减少都超过一半。而此时，由于限牌摇号还没有开始，看车的市民也都持观望态度。在这种情况下，各大汽车厂商门店的销售人员目前都还在学习、等待新政策，并帮助前期已买车的客户进行公证等手续。而对于车价的影响，多家店表示，目前消费者和车商都还在观望，原有的汽车销售政策并没有任何变化，“大家都是在等着看看再说”。 

多数门店客流减少过半

29日，深圳增量小汽车限牌满月，记者走访深圳各大汽车城，发现大多商家门可罗雀。在位于香蜜湖汽车市场的多家4S店里，昔日热闹的场景一去不复返。

“生意冷清得很，每天人流量扫一眼就数得出来，至少比以往少了50%吧。”位于香蜜湖汽车城内的深圳骏爵丰田4S店的销售员告诉记者。一位上海大众4S店的销售员也表示，店里的销售受限购影响很大，看车的人很少，店里的销售人员都比顾客多。

“以往香蜜湖汽车城这片周末人流量都是十分大的，现在周末店里都没几个人，更不要说平时工作日了。”某自主品牌销售人员说道。

比亚迪经销商深圳粤迪汽贸前海店的销售经理徐小妮告诉记者，现在店里的汽车销售基本停滞了，“以前平日店里每天有十几批客人来，周末则有二三十批，而现在每天只有一两批客人来”。她表示，目前深圳的上牌摇号等政策都还没有完全落地，大家都还不知道怎么上牌，因此现在看车买车的人很少。

记者在走访中发现，在这种市场状况下，不少4S店里的销售员都十分“空闲”，低头玩手机、门口三五成群聊天成了他们常见的工作状态。但尽管对未来工作前景有担忧，店里并未出现如网友预期大量辞职、请假的情况，多数员工依旧照常上班。

新能源车渐受客户关注

徐小妮估计，这两三个月，深圳的汽车经销商都会进入调整期，由于限牌政策还不明确，消费者大都处于观望状态，车自然卖不动，而眼下她所在门店的销售人员，要么在学习政策以帮助客户进行申请摇号，要么在帮助限牌前已买车的客户进行公证等程序。

记者走访了解到，针对目前冷清的销售近况，不少汽车品牌4S店表示并没有具体的应对措施，届时会根据具体情况再作出应对。另外一家合资车品牌门店的销售人员告诉记者，由于目前限牌摇号等相关政策细则仍不太清晰，车牌限牌的合法性审查也正在进行中，他们只能维持工作照常运作，届时会根据具体情况再出应对措施。

“目前即使推出什么优惠，消费者也不能保证能摇到号上牌，因此各店都没有针对销售的新政策出来。”徐小妮表示，一切都要等政策落地，调整期过后才知道销量到底受影响有多大，“传统燃油车的销量肯定受影响，肯定不好卖，但受影响的程度就不好说了”。

此外，在实施限牌后，不少汽车品牌4S店的销量来源则主要是通过二手车置换，“因为新车上牌太难，置换车的优惠相对大，一些购车优惠活动我们一直都有，但与限牌之前相比，并没有加大优惠力度。”某4S店工作人员告诉记者，限牌后不会进行大促销增进销量，各类车型的价格都相对平稳。

再者，限牌实施后，2万个针对电动小汽车的指标明显“充裕”很多，这对新能源汽车是个利好消息，不少客户也将更多的目光放在新能源车上。某自主品牌的销售员告诉记者，来店里看车的顾客有一大部分会来询问新能源车，相比限牌之前比例有所增加。当问及该品牌新能源车推广情况时，该销售员表示，目前厂商并没有作出相应的调整，未来是否会更多推出新能源车，仍是未知数。

深圳粤迪汽贸由于是比亚迪的核心经销商，一直都在销售新能源汽车，现在则对未来车市前景多了些淡定。徐小妮告诉记者，限牌前，其粤迪前海店(老店)的新能源车就卖得很好，每卖出去10台车就有4台是新能源车，而现在该公司明显将会加大对新能源车的推广力度。“现在每天来店里的有限客户中就有一部分是来看新能源车型的。”徐小妮说。