无论最终能否写入法律，“生态驾驶”理念已广为人知

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“国家倡导环保驾驶，鼓励机动车驾驶在不影响道路通行且需停车3分钟以上的情况下熄灭发动机。”6月30日，全国人大常委会第十二次会议分组审议《大气污染防治法（修订草案）》，在二次审议稿中新增的这一条款，引发了社会热议。支持者认为，该条款获得通过后，将有助于引导人们养成良好的驾驶习惯，减少汽车尾气污染；反对者质疑，车辆频繁启停不仅让车主平添烦恼，加大汽车油耗量，对发动机易造成损伤，在执行过程中也存在难操作、难监管、难取证等问题，反倒让城市交通更“添堵”。

对这样一种全新的“生态驾驶”理念，应该怎么看？怎样才能让“停车超3分钟熄火”的良好驾驶习惯变得深入人心、自觉自愿？

A 嫌麻烦图享受 怕伤车恐耗油

“停车超3分钟熄火”人数寥寥

在不影响道路通行的情况下，停车超过3分钟，“有车一族”会主动选择熄火吗？近日，记者以省城太原为样本，做了一次“微调查”。

中午12时左右，正值各暑期课外班放学的时间。在省城长风大街“芝麻街英语”补习学校楼门口，不少驾车来接孩子的学生家长，纷纷把汽车停靠到了附近的马路边。据观察，绝大多数家长停车等孩子的时间至少有三四分钟，但不少汽车并未熄火，大多处于怠速停车状态。更有一些家长干脆打开汽车空调，一边在车内享受清凉，一边等孩子出来。

“只停短短几分钟，汽车启启停停的太麻烦。再说在‘烧烤模式’下，不打开空调的话车里简直就像蒸桑拿一样难受。”学生家长王林说。

随后，记者又来到了双塔寺街美特好超市停车场。“老公进超市买食品去了，估计几分钟就能出来，我在车里等他。”坐在开着空调、凉爽宜人的爱车内，省城市民李婷坦言，听不少朋友讲，汽车频繁启停不仅耗油量增加，而且对发动机的磨损也较大，因此自己在驻车较短的情况下一般不会熄火。

调查表明，如果停车时间较短，能自觉熄火的“有车一族”寥寥无几。究其原因，主要是车主嫌汽车频频熄火、启动太麻烦，抑或是唯恐因此对爱车造成伤害或加大耗油量。还有受访者表示，买车就是图个享受，停车熄火意味着须关闭车内空调，夏季太热，冬季太冷，实在很痛苦。

“为什么规定3分钟以上，而不是一分钟两分钟，或是四分钟五分钟？”也有一些车主认为，鼓励“停车超3分钟熄火”，出发点虽好，但不免让人心存疑虑。而且，这一条款如果正式入法，在执行中会存在难操作、难监管、难取证的问题。比如，在路口等红灯或被堵在路上时，司机很难预料停车是否会超过3分钟，自然不敢轻易熄火；这时如果选择熄火等待，车辆重启时往往会被“加塞”、被催促，易造成更大的拥堵；各地交警部门也不可能有如此多的警力，在大街小巷上逐车实施监管、取证。

B 减少汽车损伤 助推节能减排

“停车超3分钟熄火”益处多多

显而易见，“停车超3分钟熄火”条款的制定出台，旨在引导更多人形成良好的驾驶习惯，从而减少汽车尾气造成的环境污染。

那么，长时间怠速停车的危害到底有多大？

从环保的角度看，怠速停车会继续燃烧油料，持续排放尾气，而且怠速停车的时间越长，机动车排放的尾气量越多，对空气造成的污染也就越大。以北京为例，如果所有的驾驶员都采取绿色驾驶方式，每年约可分别减少二氧化碳、氮氧化合物排放109万吨、879万吨，节约汽油34万吨，具有很大的节能减排潜力。从健康的角度看，长时间怠速停车对司机健康的影响甚大，空转引擎的车厢中空气污染的程度比正常行驶的车辆更高；而且空转引擎也是路边空气污染的源头之一，人们在高浓度路边废气中暴露约两小时会导致心率上升、增加中风及心脏病的机率、削弱免疫力等。

至于为什么将停车熄火的时长确定为3分钟以上，作为专业人士的省城某4S店汽修技师赵伟认为，这是一个比较合适的时间段。因为如果停车时间极短，汽车频频启停无疑太麻烦，而且这时车辆排放的尾气量并不算大；而怠速停车达到3分钟左右，尾气排放则会飙升至汽车正常行驶时的数倍，甚至10倍以上，很有必要通过熄灭发动机减少污染物排放。

此外，一些车主对“停车超3分钟熄火”条款内容和频繁熄火伤车耗油的认识也存在误区。

事实上，该条款明确设定了两个前提条件，一是“倡导环保驾驶”，二是“不影响道路通行”。换言之，条款并没有配套出台强制性处罚措施，就算能够正式入法，也是起一种教育作用。而且针对的主要是路边驻车、停车场候车等，并非网民理解的等待红绿灯时。

研究表明，与长时间怠速停车相比，再打火启动一次的油耗量要少得多。而且以现在的汽车制造标准看，“停车超3分钟熄火”并不会对发动机造成损害，反而还有一定的好处。赵伟介绍，如果汽车长时间怠速运转，容易使发动机燃烧室产生积炭，不清理的话会对发动机造成损害，而“停车超3分钟熄火”则可减少这一损害。

C 加大宣传力度 植入“绿色”理念

“停车超3分钟熄火”重在观念普及

明明有诸多益处，为何“停车超3分钟熄火”条款却招来了不少质疑？一个很重要的原因就是，人们普遍存在诸多认识上的盲区和误区，对长时间怠速停车的危害认识不足，对停车熄火价值的估计不够，在思想上并没有树立起“生态驾驶”的绿色理念。

在山西北方兴安化学工业有限公司工作的陈雅洁表示，自己虽然是一名有多年驾龄的司机，但之前对于长时间怠速停车的种种危害却浑然不知。“听说‘停车超3分钟熄火’有望入法，一开始我感到小题大做。后来上网搜索了相关报道，才知道这一做法对环境保护意义重大。”她告诉记者，过去不要说停车3分钟后很少熄火，在盛夏或寒冬时节，自己甚至常常停车十多分钟也开着空调。“以后可得改改这毛病，因为与环境质量、公众健康相比，个人因多熄火几次而略微麻烦点、少了些对车内空调的享受，实在不算个啥。”

一些车主在廓清思想认识后，也纷纷表示认同这一“绿色驾驶”理念，并在今后开车时会去努力践行。但不少人坦言，这件事虽然看起来只是举手之劳，其背后则是习惯使然，而习惯的形成与改变是需要一个过程的。

鉴于此，今后应加大宣传力度，让越来越多的驾驶员提高认识、加强自律，逐渐树立起节能环保观念，进而养成良好的驾驶习惯。

而针对“停车超3分钟熄火”是否应当写入法律，可谓众说纷纭。人民网调查结果显示，近半数网友表示支持，但也有不少人持反对态度，主要是认为该条款可操作性不强、监管难度大、调查取证难，实施起来恐怕不尽如人意。

记者也认为，该条款从提出到“落地”可能还有一段较长的路要走。或许正是考虑到了这一点，条款只做出倡导性而非强制性规定，并且也没有提出相应的处罚细则。

但倘若我们换一个角度看，其实无论该条款最终能否入法，将其拿出来讨论这件事本身就已经起到了很好的观念普及、教育警示作用，通过此番热议，该条款所倡导的“生态驾驶”理念开始广为人知。相信只要假以时日，会有更多驾驶员养成良好的驾驶习惯，汽车尾气造成的环境污染将大大减少，天空会变得越来越蓝。