11月30日，深圳市交通运输委与龙大高速和深圳高速两家公司签订协议，深圳市政府首期支付97.13亿元进行四条高速的经济补偿和资产移交。根据协议，龙大高速深圳段以及南光、盐排、盐坝高速公路将于2016年2月7日零时起免费通行。

深圳目前已建成通车的收费高速公路共计有13条，约350公里；此外已开工建设外环高速、东部过境高速2个项目，约113公里。而此次取消收费的高速正是深圳13条收费高速中的4条。

随着特区一体化和城市转型升级，城市建设重心向原特区外地区转移，而由于高速公路封闭运行、出入口较少，其对城市用地造成了一定程度的分割，不利于提升道路对沿线城区的交通服务功能。同时，深圳市城市空间呈中心城区向外辐射的带状组团结构，龙大、南光、盐坝和盐排高速公路不仅承担了过境长距离交通功能，还承担着市中心与各区组团之间主要联系通道的功能，近年来社会各界多次提出龙大等部分高速公路取消收费的建议和意见。

11月30日，深圳市交通运输委与深圳高速、深圳龙大高速分别签订《龙大高速公路调整收费经济补偿及资产移交协议》与《南光、盐排、盐坝高速公路调整收费经济补偿及资产移交协议》。

据介绍，协议签署后，深圳需要在上述四条免费的高速公路与市外及市内仍然收费的高速公路间新建收费站，主要包括莞佛高速公路与龙大高速公路间、惠深沿海高速公路（惠州段）与盐坝高速公路间，以及机荷高速公路分别与南光、龙大、盐排高速公路间，共需新建5处收费站，并计划于2017年建成启用。

而在新收费站建成前，龙大深圳段、南光、盐排、盐坝高速原收费站继续发卡，免收通行费，市民仍需进站拿卡、出站交卡。各新收费站建成启用时，对原收费站进行拆除，在新收费站发卡。因各新收费站建设条件不同，具体建成启用时间将视项目前期工作及建设时间而定。

深圳市交委相关负责人表示，深圳市是依据这些高速未来收费期的通勤路费，通过科学预测和价值评估，折算到回购日期，通过财政补贴的方式实现免费。该委表示，四条高速一共需要首期补偿金额是97.13亿元，下一步还要根据税费变化，按照协议据实结算。预计整个交易在两年后完成。