BRT桥下方架起自行车专用道高架桥，独立路权，不再需要与行人、机动车“抢道”，市民可在桥上畅通无阻地骑行。厦门市规划委、市市政园林局 在市行政服务中心召开厦门第一条全程高架的自行车专用道示范段规划——云顶路自行车专用道示范项目征求意见会。

中共中央、国务院《关于 进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中提出“加强自行车道和步行道系统建设”的要求，《美丽厦门战略规划》也提出厦门市将建设以“公交+慢行”主导 的绿色交通体系，构建安全、舒适、连续的高品质自行车出行体系。为此，近年来市委市政府开展了全市自行车系统规划建设，进一步引导市民采用健康、环保、绿 色的出行方式。

据悉，除了第一场外，本次系列征求意见会还将连开四场，市规划委、市市政园林局相关工作人员将赴沿线部分单位、各街道广泛征求公众意见。这些意见将成为完善该示范段相关规划的有益参考。

全程高架设计的好处显而易见，它为自行车骑行者创造了“专属特权”，营造了更纯粹、更安全的道路环境。它还构建起前往周边公共建筑的快速通道，刚购物 完、办完业务的市民，便可直接从市行政服务中心、瑞景商业广场等建筑的二楼步行至自行车专用道骑自行车。此外，市民想要走上这条自行车专用道也很方便，根 据规划，部分BRT站点的楼梯、人行天桥均能成为专用道的出入点。

厦门市规划委相关负责人特别指出，为了配合专用道的使用，沿线还将设置多个服务平台与专用道连接，以供自行车的停放。平台之上，将设置标识系统和配套服务设施。