1月21日，北京市发布了最新修订的《北京市空气重污染应急预案》12月15日实施。同日，还公布了国I、国Ⅱ车辆区域限行措施，明年2月15日实施。

空气重污染预警分级按京津冀统一标准

《北京市空气重污染应急预案》已经是第四次修改。对比了一下新旧两个版本的应急预案，总结此次修改的中心思想是：总体措施力度不减、重点措施细化加强、局部措施优化调整。

按照环保部要求，新预案根据京津冀统一预警分级的要求，对空气重污染的预警分级进行了调整。其中，蓝、黄两色预警的启动条件不变，橙、红两色预警的启动各自增加了一个“限定条件”，对污染物单日高浓度值提出了要求。

橙色为预测连续3天出现重污染，其中1天达到严重污染。红色预警为预测连续4天及以上出现重污染，其中2天达到严重污染。或单日空气质量指数（AQI）达到500时，也要启动红色预警。

拉响橙色预警  国Ⅰ国Ⅱ车禁行

新的应急预案加强了机动车污染减排力度。按照优先削减高污染排放车的原则，橙色预警时，实施全市国Ⅰ、国Ⅱ排放标准汽油车及建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆禁行的应急措施。

红色预警在橙色预警基础上，全市其他车辆实行单双号行驶（纯电动汽车除外）。橙色预警拉响后，北京的国Ⅰ、国Ⅱ车就不能上路行驶了，外地进京的同排放标准车辆也要执行该管理措施。

明年（2017年）2月15日起，北京市将对本地以及外埠进京的国I、国Ⅱ排放标准轻型汽油车，实施五环路（不含）以内道路工作日限行。

据了解，受该政策影响，北京570万辆车当中将有近40万辆国Ⅰ、国Ⅱ车无法在工作日开进五环内，虽然限行区域不包括五环主路、辅路，但只在五环上绕圈圈有什么用，还是不开算了。

2017年2月15日起，对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定，给予罚款100元，每4小时计罚一次。

目前，环保和交管部门已做好北京及外埠的国I、国Ⅱ轻型汽油车数据库与交通执法系统的对接工作。限行措施实施后，交管部门将采取现场和非现场执法现结合的方式进行执法。也就是说，这两类排放的车辆只要违反限行规定被摄像头拍到，就会被处罚。

此次还配套推出了针对国I国Ⅱ车的《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》。根据该方案，报废国I、国Ⅱ排放标准的轻型汽油车可获得政府补助。

小型客车如在2017年6月底前淘汰，可获得10000至12000元不等的补助；2017年7月至12月底淘汰可获得8000至10000元不等的补助。

据介绍，国I、国Ⅱ车五环内工作日限行政策将从2017年2月15日实施，但淘汰补贴政策从2016年12月1日即开始，至2017年年底结束。

此外，针对淘汰国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车，并有贷款购车需求的车主，北京还已经组织引导商业银行提供优惠贷款产品，也将于2016年12月1日起开始办理。