近日，首趟地铁列车载着黑龙江省哈尔滨市市民和地铁建设者，沿着哈尔滨市地铁1号线飞驰。随着哈尔滨地铁1号线载客试运行，我国最北省会城市哈尔滨驶入地铁时代。

 据介绍，哈尔滨地铁1号线一、二期工程全长17.48公里，共设18座车站。该项目于2008年9月29日破土动工。中国中铁一局集团、中国中铁七局集团、中国铁建二十二局集团、中国中铁电气化局集团等单位的建设者经过5年的艰苦鏖战，先后完成了 “洞通”“电通” “轨通” “车通”和设备安装、联调联试及空载试运行等施工任务，并通过了国家组织的试运行基本条件评估。

 由于地上条件和地下环境的限制，在哈尔滨地铁1号线施工中，有7个区间的5121米距离采用了暗挖法，有2个区间的600余米距离采用了明挖法。针对线路横穿松花江漫滩区、 “7381”洞体区和繁华商业街道等实际情况，建设者推出了盾构法、间隔跳跃法等新型施工方法，填补了国内相关领域的空白。

 作为我国首条高寒地铁，这条线路使用目前国内自重最轻的铝合金地铁列车。考虑到哈尔滨的气候特点，地铁列车在采暖、空调等方面进行了特殊设计，在零下28摄氏度的条件下仍可正常工作。哈尔滨地铁1号线每趟车设计载客人数1470人，运行最高时速可达80公里。

 “冰城”地铁投入试运行后，不但为市民提供了崭新的生活方式，而且还将打造沿线区域关联程度高、拉动能力强、社会效益显著的地铁经济圈。

 据悉，国家发展和改革委员会已正式批复了哈尔滨市轨道交通建设规划调整方案。预计6年后，哈尔滨地铁1号线、2号线、3号线将全部开通，日平均客流将达120万人次。（胡艳波 刘海楼）