前些天，北京又一次遭遇了空气污染红色预警，这也就意味着生活在北京的同学们又将迎来单双号限行的日子了，并且这次一限就是5天，并且包括一个周末。当消息一出，又是迎来了一通骂街。不过，骂归骂，该执行还是得执行，而从执行的效果来看，我个人认为对空气污染的帮助有多少我不好说（其实是并没有多少），但对缓解交通拥堵的帮助倒是十分明显。

大家都知道，每当单双号限行也就意味着北京将会有大约50%的机动车停驶，而另外的50%机动车在道路上行驶时，路面上的交通状况很明显改善了很多，特别是对于拥堵情况来说，50%的车辆不行驶的确可以为交通拥堵带来很大的改善。

没错，在缓解交通拥堵的同时也意味着每天将会有50%的人无法驾驶车辆，这对于出行的方便程度确实有着十分明显的影响，更何况现在的人们已经习惯了每天的驾车出行，但我想说的是为了整个交通环境的改善，其实单双号限行也挺好的。

理由很简单：单双号限行后的交通拥堵情况明显降低，出行当天的用时明显减少，大大降低了我们出行过程中的时间成本，这其实对于每一个人来说都是需要的。

赶上限行的时候，你可以根据自身情况采用公共交通出门，或者可以打车和租车出行，这些都是很好的解决办法。这样一来至少在马路上行驶时交通状况不会像现在这么拥堵。

细细算一下，目前尾号限行的情况下我们每周可以上路的时间是6天，而当单双号限行后，我们每周上路的时间最少时3天，这还是在周六日也执行单双号限行的情况下，如果周六日不执行限行的话，那么我们其实每周最多就比现在要多限行两天，但换来的是出行时的畅通，其实未尝不可。

当然，我这里说到的都是针对交通拥堵而言，如果你要说单双号时新能源汽车不限行的话，那我就不同意了，因为我们支持单双号的原因是因为它可以缓解交通拥堵，而不是某些部门所谓的缓解空气污染。既然是拥堵，那么就是每一个在道路上的汽车都有份的，新能源车如果可以上路后不占用马路，而是在天空中飞着，那么我们可以让其不被限制，否则其也要受到限行控制。

其实，说了半天我们的观点就是如果是为了解决交通拥堵问题的话，我们可以接受单双号限行，因为它可以改善我们出行当天的交通状况。但如果说是什么空气污染，那麻烦您就不要跟我说了，因为雾霾等原因的最大凶手并不是汽车，不要将空气污染和交通拥堵二者混为一谈