从深圳市交通运输行政执法执法了解到，为推动治超工作深入开展，进一步提升执法效能，确保高速公路设施和桥梁安全，根据省交通运输厅要求，20日起，深圳市高速公路收费站治超非现场执法正式实施。

高速公路收费站治超非现场执法，就是运用互联网技术，通过高速公路收费站设置的交通技术监控设备远程采集数据，利用大数据处理技术进行违法发现，对非法超限超载运输行为进行事后处罚的执法模式，实现从现场接触式、即时处理的传统执法方式向非现场的、事后的、智能化执法方式的转变。

“该模式下采集的证据客观、准确、高效，能形象、直观、清楚地反映超限超载运输违法事实，既能大幅度提高执法效率和水平，又能避免执法人员与违法行为人的直接接触，排除了现场执法的一些干扰因素，最大限度促进执法客观公正。” 深圳市交委有关负责人说，通过高速公路出口收费站治超非现场执法，与高速公路收费站入口阻截劝返一起，使非法超限车辆无处可藏，对违法当事人也能发挥震慑作用，促使他们消除侥幸心理，提高守法自觉性，从而达到有效打击和遏制非法超限运输，保障人民群众的出行安全，保障公路桥梁的服役安全。

根据省交通厅安排，广州、珠海、佛山、惠州、江门、茂名、肇庆等7个兄弟城市已先期开展试点工作。从试点情况看，以珠海市为例，珠海市自从开展高速公路出入口治超非现场执法开始以来，立案查处治超案件2692宗，其中46%已接受处理，并且形成了案件发现、告知、处理的规范化、标准化执法模式。广珠西线实施试点示范以来，南屏收费站出口超载超限货车数量由316车次/月下降到202车次/月，减少了36%，货车超载超限行为得到有效治理和控制。

深圳市高速公路收费站

治超非现场执法系统自7月分开始试运行，从目前运行情况看，该系统采集数据准确、图像清晰、数据传输稳定，已经完全具备正式运行条件。

长期以来，为减少超限超载车辆的危害，深圳市交通运输行政执法支队协同公安交警等部门，坚持经常、严厉打击，取得了较好地治超成果。仅2016年，该支队就查处超限案件1483宗（其中55吨以上案件254宗），卸载货物5391. 72吨，罚款219.46万元，对47家超限车辆超过10%的运输企业开具了责令停业整顿通知书。

与此同时，当前的治超工作更多依靠执法人员路面执法，无法做到对道路超限超载违法行为的全时段监管。而高速公路收费站治超非现场执法初步解决了这一问题。