今年年初以来，郑州街头共享单车呈现爆发式增长，在充实城市公共交通的同时，也给交通秩序带来了压力。昨日上午，郑州交警联合ofo共享单车和摩拜单车两家企业再度整治共享单车交通违法行为。大河报记者从郑州交警部门了解到，将与企业建立数据互通机制，联合治理共享单车交通乱象。

【现场】骑共享单车逆行闯红灯？来体验下站岗

昨日上午8时20分，花园路与东风路交叉口，骑电动车、自行车的人们在路口穿梭。红灯一亮，非机动车大军瞬间挤在路口，乱成一团，其中不乏小黄车、小橙车。

交通协管员马大伯从早上7时20分到中午12时30分在路口西南角指挥交通。他说，每天早高峰有成百上千骑共享单车的年轻人从这里经过，“有些年轻人骑着单车戴着耳机，我提醒他们不要闯红灯，他们也听不见。”

上午9时许，郑州交警执法人员与ofo共享单车和摩拜单车的工作人员开始在该路口联合治理共享单车交通违法行为。记者发现，半小时内，约有10人因逆行或闯红灯被交警查处。

一名30多岁的男子骑着摩拜单车逆行过路口，被交警拦下。同时，摩拜单车的工作人员当场将该男子使用的车辆编号记录下来，对他进行信用扣分。随后，该男子签了守法承诺书，登记了相关信息，并穿上志愿者服装与协管员一起在路口站岗。

不一会儿，一名大一新生因同样问题被交警拦下。“我骑着单车到地铁站换乘地铁，想着从这边过更近一点，没考虑那么多。”该学生说。

现场执法的民警李旸告诉记者：“对于违反交通规则的骑行人，我们会对他们进行体验式站岗的感受教育、学习交通法规的法律教育、书写守法承诺的自我教育，并采集交通违法者的详细信息记录在案。”

ofo共享单车区域运营经理吴泽森说，他们会在现场配合交警，将被查处的骑行人相关信息记录下来，随后通过后台对其进行信用评价及处理。

【治理】信用降级到一定程度，骑车1小时付费100元

李旸告诉记者，交警部门除了联合共享单车企业开展集中整治外，还将建立常态化的联动机制，例如，郑州警方与共享单车企业互通数据，警方将采集到的数据信息传给共享单车企业，再由企业对违法者采取一定措施。“这样交警每次执法就不用叫上共享单车的工作人员了，执法效率会提高。”

记者从摩拜单车和ofo共享单车相关负责人处了解到，目前在郑州他们主要是通过用户信用体系、网格化运维以及宣传引导等途径来治理共享单车乱象的。摩拜单车相关负责人陈修斌告诉记者，当摩拜用户信用分低于80分时，骑行成本会从每小时1元钱提高到每小时100元钱。他说，摩拜单车也正在考虑与政府部门合作，规划设置智能停车点，智能停车点会自动向附近用户发送可停放的区域，并判断用户是否停在了划定区域。

另外，据了解，郑州市近日要求各共享单车企业维持现状，暂停增量投放单车。郑州市交运委近日也起草了《郑州市关于鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见(讨论稿)》，对共享单车的秩序管理、经营管理、风险防控等做了详细规范。

【建议】硬件软件要双管齐下

包括共享单车交通违法行为在内的一系列“共享难题”的解决，涉及的不仅仅是单个领域、单方主体以及政府单个部门。这种情况下，如何从根本上消除“共享的烦恼”呢？河南大学哲学与公共管理学院副教授刘辉告诉记者，当前共享单车已经从爆发增长、无序竞争的阶段发展到协商解决问题的阶段，在这一阶段，政府应该在立法和基础设施方面提供支持，企业要在管理和服务方面升级，社会个人也需要养成成熟的共享意识。也有学者认为，解决共享单车带来的问题，强调总量控制的同时，也要发展素质经济和信用经济，对于乱停乱放、违反交通法规等行为，要用信用体系进行协调管理。