随着外卖行业的发展，外卖配送员因急于送餐不遵守交通规则导致的交通事故频发，仅在温江城区，今年以来交警部门接到的骑手发生的交通事故已达到5起，致1人死亡，3人受伤。9月27日，四川成都市交警三分局、温江交警大队，集中对300名外卖骑手进行了道路交通安全法规培训，据了解，目前，已经有外卖企业配送员需要通过“交通安全法”考试后，方能上岗，为遏制外卖配送员交通违法，成都外卖企业拟将针对外卖配送员实施“一人一车一证一码”的管理措施。

管理：动态送餐时间，“不抢时” 更安全

记者在近期的走访中发现，求快，几乎是所有外卖骑手在送餐过程中违反道法的原因。“速度越快，单子送得越多，挣的钱就越多，并且快速送单还可以避免被客户投诉。”一位美团外卖的骑手这样说道。

“现在是动态时效送餐，罚款也取消了，不再抢时间了。”饿了么春熙片区骑手李泽刚告诉记者，从今年8月开始，平台取消了送餐超时的扣罚规定，并且根据网络合理规划送餐路线和配送时间，不再限制在1小时内。

李泽刚从2015年便开始做外卖配送，以前为了多跑单、并在限制时间内完成送单，不得不有些交通违法行为。“现在时间更加灵活，还能准时送达，收入也没有减少。”他告诉记者，以前多的时候1小时跑20单，现在能跑10单，但是每一单提成增加了，罚款也没了，综合起来收入没有减少，反而最重要的是更加安全了。

“送餐速度与交通安全之间，有时的确难以平衡，不过送餐时间很重要，但是安全也很重要。”饿了么公司相关负责人表示，在这方面，以技术创新、加强人效，是一个努力方向。饿了么在这方面有不少探索，通过智能调度会针对骑手地理位置、距离和单量进行优化，百度外卖在人工智能送餐上领先行业，饿了么与百度外卖合并后，能够在技术上得到进一步提升，造福整个行业。根据饿了么的平台数据，规定的送餐时间已比较宽裕，绝大多数配送员都能在规定时间内完成送餐，并有相对盈余时间。

美团方面也表示，考核方面，美团外卖并不会按固定时间来进行考核，在特殊天气、远距离订单、大额订单都会有相应的补时来确保骑手有足够的时间完成配送。另外，因为商家出餐慢等客观因素造成的骑手超时扣款，骑手在订单完成后发起申诉，总部会有相应的流程进行审核，如审核通过，会补回骑手扣款。

对送餐员的接单量进行合理控制和优化，避免送餐员接单过多，压力过大，导致违反交规、超速行驶。送餐员心理压力减少，将注意力更多集中在路况上。

管理措施：考试通过后上岗，拟制定“一人一车一证一码”

今年3月，饿了么推出了“一人一车一证一码制度”， 据了解，每个编号牌上有8位数字，代表着该车对应的送餐员，不仅如此，送餐员的胸牌、车辆和送餐箱的编号都要对应一致，如果送餐员离职，该编号还要收回。

“这一管理措施也即将在成都实施。”饿了么西南片区相关负责人表示，上海骑手信息管理系统也已在7月中正式上线，这些举措都将陆续推广至全国，以期全面实现“一人一车一证一码”的管理目标。

除此之外，饿了么还推出了对骑手实行“交通文明记分卡”的管理，按照骑手交通违法的严重性及危害程度设立相应记分分值， 如驾驶未按规定注册登记车辆的一次记12分，闯红灯、逆向行驶记6分等。

记分卡已经从7月12日起投入使用，执勤交警在道路上查到骑手的交通违法行为，将在记分卡上进行记录，一旦累计满12分，民警将收缴记分卡，并通知公司，而当事的骑手则会被要求进行离岗培训，包括不少于1小时的上路参与交通文明志愿实践活动，并在公司参加交通知识培训，直至学习考试合格。

目前，美团外卖在骑手端APP中植入了的一个名为“骑手安全管理手册”的程序，美团外卖会定期开展交通安全培训，包括安全口号、安全常识、道路安全须知、警示等内容，提醒送餐员“送餐再忙 安全不忘”、“右侧行驶不逆行，不闯红灯不违停”、“谨记：红灯停、绿灯行”等。

美团外卖负责人介绍，所有骑手培训完成后将在APP上完成相关考试，满分为及格，未及格有一次补考的机会，未通过之前骑手无法接单，直至通过考试。“考试每两个月一次，就目前推行情况来看，培训和考试效果明显，相比7月，8月的交通事故率下降13.6%。”