中国铁路总公司28日实施新的列车运行图，西宝线、厦深线、渝利线、衡柳线、钦防线、柳南客专线、邕北线等至少7条高铁线路密集开通。

 至此，中国高速铁路突破1万公里，在建规模1.2万公里，使中国成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，中国铁路营运里程也突破10万公里。

 在东南沿海，连接福建和广东两省的厦深铁路28日开通，使厦门到深圳的时间由11小时缩短到3小时左右，“早饮厦门茶、午食潮州菜，晚赏深圳景”成为现实。随着铁路的开通，福建也将联手广东、江西、上海、浙江等周边省份，以及台湾、香港、澳门地区，激发赴台游的潜在客源市场，拓宽福建对台“黄金通道”。

 在中国广西，桂林至北京首趟高铁的开通运营，使运行时间比原来的普通列车压缩16小时左右，也标志着广西成为中国首个开通高铁的少数民族自治区。高铁在广西的开通，也为未来中国高铁与越南高铁的对接做足准备，广西将一跃成为中国与东盟间的交通枢纽。

 在东北，世界上第一条穿越高寒地区的高速铁路——哈大高铁在运营一周年之际，又迎来了京沪高铁与哈大高铁的首次连通。这意味着，中国东北地区与长三角地区两地间“朝发夕至”成为现实。

 作为中国“四纵四横”快速铁路网中“一横”——徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，西安至宝鸡高铁的开通使宝鸡到北京的最快旅行时间将由14小时36分钟压缩至6小时55分钟。该条高铁经正在建设的郑徐客专与京沪高铁相连，向西与正在建设的宝兰客专、兰新第二双线相连，共同构成横穿中国东、中、西部地区的大能力铁路运输干线。其对增强亚欧大陆桥通道运输能力，促进新丝绸之路沿线经济社会发展具有重要意义。

 此外，渝利线（重庆至利川）、衡柳线（衡阳至柳州）、钦防线（钦州至防城港）、柳南客专线（柳州至南宁客运专线）、邕北线（南宁至北海）等高铁线路28日起也正式开通。