昨天下午1点30分左右，南京一辆175路公交车由南向北行至南京长江大桥引桥时，突然车厢内飘进一股浓烟，乘客一时慌乱纷纷往车前挤，有乘客取下逃生锤将一侧的车窗玻璃砸破，先行跳下后，又协助部分乘客从窗子下至地面。与此同时，驾驶员也将前门打开，部分乘客从前门下了车，事故仅造成三四名乘客手臂被划伤。消防车赶到后，很快将浓烟扑灭。据称，事故原因是涡轮增压发生故障，废气未能从排气管道排出，灌进了车厢里。

 公交惊魂

 一声响后，公交车冒出一股浓烟

 扬子晚报记者接到报料后赶到现场看到，在南京长江大桥回龙桥三岔路口处，停着一辆自编牌号为“YG-0768”由南向北过江的175路公交车，车厢里面空荡荡的，没有一名乘客，只有公交车司机站在大桥边，等候拖车前来。

 记者看到，在公交车车身中部的右侧，有两面车窗玻璃被砸碎，大桥地面上及车窗边框处，仍然可见散落的玻璃碴。一位目击者告诉记者，当时听到公交车的尾部传出了一声巨响，公交车突然停止不前，紧接着就看到尾部冒出滚滚浓烟。“看到车里的乘客在往前方挤，有乘客在里面猛砸车窗，砸破后，先是两名年轻人跳下车，后面的乘客一个接一个地从车窗里出来。”这位目击者说，当时现场还很有秩序，两个先跳下车的年轻人在下面接应，里面的乘客一个接一个站上橙色座椅，然后从车窗里出来。

 “这里前门也打开了，有一部分人是从前门下来的，车里的乘客很快就下来了，基本没有什么大的危险。”这位目击者告诉记者，当时在风力作用下，不断有烟雾飘进车厢里，空气中还能闻到一股汽油的味道，车尾的浓烟一直在冒，不知发生了什么事情。

 记者注意到，被消防员扑灭浓烟的公交车，车后部的引擎部位处，基本上是干干净净的，并没有被烟熏火烧过的漆黑痕迹。也就是说，当时只是一直在冒烟，没有烧起来。

 有序逃生

 2分钟灭烟，5分钟撤人

 根据目击者的描述，公交车停住后，有乘客寻找救生锤，砸碎公交车右侧两块窗玻璃，此时司机将车前门打开，乘客相继从车窗和前门两个出口出来，整个逃生过程仅仅持续了5分钟左右的时间，30多名乘客全部安全离开公交车。

 记者了解到，事故中，有三四名乘客的手部划破流血，但并不严重。“主要是从车窗处下来时，比较急，磨到了上面的碎玻璃碴，把手给划破了。”一位市民这样告诉记者。因为此次事故，长江大桥由南向北通道出现堵车，司机及时疏导乘客站至大桥一边，以免发生二次事故。

 在短暂的交通堵塞后，另一股车道又开始陆续恢复通行。正好，另有一路175路公交车路过，被疏散下来的乘客上了这辆车，一同离开了现场。

 “空气中有一股汽油味，不少路过的人吓得赶紧躲避，怀疑是管道漏油烧着了。”这位姓吴的目击市民告诉记者，浓烟冒了十多分钟，但未见到有火苗蹿出来，有市民怀疑车后部在“闷烧”，时间一长就更危险了。

 事发后公交车司机站在车前，看着车尾部不断冒出的黑烟，也不敢打开引擎盖查看，便拨打了报警电话。很快，110和119赶到现场。消防员打开车尾盖板，用干粉灭火机对准发动机喷射，很快将浓烟扑掉，前后仅用约2分钟时间。

 司机告诉记者，发生事故的原因尚不清楚，要等公交公司来车拖至修理厂查找。

 事故原因

 涡轮增压故障不是自燃

 事故公交车一直冒浓烟，不断飘进车厢里，烟雾中又夹杂着一股汽油味，这是怎么回事呢？

 记者查询发现，发生事故的这辆从红山地铁站开往海润枫景的175路公交车，隶属于南京扬子公交公司。记者多方联系，终于联系到了175路公交站一位负责人，他告诉记者，该路公交车司机行至长江大桥回龙桥岔道处时，与乘客一道发现了车厢里有烟雾，司机通过后视镜发现车尾部冒浓烟，立即停下车。“此时，车里的乘客比较慌乱，纷纷往车前面挤，挤在后面的乘客取下锤子砸碎车窗玻璃，开始从车窗往外疏散，其实此时司机已将前门打开，疏散还是非常快的。”这位负责人说。

 “公交车并没有发生自燃，或者某处短路烧起烟雾，纯粹是因为排气不畅导致的。”这名负责人称，经过该公司修理厂检查发现，事故原因是该辆车的涡轮增压发生了故障。

 据他介绍，公交车发动机内循环有二次燃烧，驱使涡轮增压工作，但涡轮增压发生故障后，二次燃烧不能进行，如此一来，废气就不能从排气管道排出去，于是就在发动机处冒出来，形成了大量的烟雾。“至于烟雾中有一股汽油味，是因为这废气中含有机油，这让乘客误以为是散发出来的汽油。”

 这名负责人告诉记者，这种事故出现后，也只是冒冒烟，如果关掉发动机，稍微过一段时间，烟雾散掉也就没事了。