“高力家具港·迈皋桥”“时光澔韵·安德门”……这些地铁站名，都是南京市民非常熟悉的。昨天，《江苏省地名管理条例（草案修改稿）》再次提交省十二届人大常委会第九次会议审议。根据最新的修改稿，将来类似上述站名都是违规的，即使要冠名，企业名一定要在标准地名后面。据介绍，按照草案修改稿，以后像这种违规的，专业主管部门将会责令改正，没收违法所得，并可处一万元以上五万元以下罚款。

  地铁命名

  草案修改稿规定：省内地方铁路站、长途汽车站、轨道交通站站名应当使用当地标准地名命名；与当地标准地名并用其他名称的，其他名称应当置于当地标准地名之后。

  地铁站冠名，争议大

  地铁站冠名，对于南京市民来说，并不是一件新鲜事，最早的是新街口站，被德基广场以200万元1年拿下，800万元买断4年。但是到期后，这个站没有“续约”，至今还“裸”着。

  其实只要乘上地铁，就会“遇”上冠名地铁站，比如1号线的“高力家具港·迈皋桥”“时光澔韵·安德门”；2号线的“天迈广场·油坊桥”“明孝陵·苜蓿园”“中山陵·下马坊”……现代快报记者了解到，其中部分是公益冠名，如2号线的下马坊站、孝陵卫站和钟灵街站，因为靠近钟山风景区，是景点免费冠名。

  江苏省人大法制工作委员会副主任刘克希说，比如，安德门站，这个地名历史上很有名，但现在叫“时光澔韵·安德门”，“时光澔韵只是一个楼盘，但这就会让不清楚的人产生疑问，是不是有两个安德门？1号线现在几乎都被冠名了，报中文有冠名，报英文就没有，感觉很混乱。”

  冠名费有多少？

  地铁站冠名费到底有多少？现代快报记者了解到，南京地铁每站每年的冠名费在50万-200万之间，最贵的是新街口站。“地铁的建设和运营需要大量成本，目前南京地铁通过优化管理严控成本，开发广告收入，在实行低票价情况下，在全国率先实现了运营收支相抵并有所盈余（不计折旧费用和还本付息）。因此，广告收入是支持这一公共交通低价运营的重要因素。”

  南京地铁相关负责人昨天称，由于冠名争议较大，现在新规又即将出台，新线他们将不再考虑地铁站冠名了，“当然除非特殊情况。”

  对于南京地铁4号线中的草场门站，两所高校都要以自己学校命名，“即使两所学校都留，也涉及谁在前谁在后的问题。”刘克希表示，以后地铁站如果要有地名和其他名字命名，标准地名一定要在前。

  对于明年通车的4号线，“南艺·二师·草场门”会不会改，地铁表示，“听地名办的！”

  违规冠名怎么办？

  一旦最新的修改稿通过，南京地铁站现在的违规冠名是不是需要马上更正？刘克希解释：“我理解的是，如果已经出让了冠名权，签了合同，合同期内可以沿用，法不溯及既往。当然，如果愿意中断，能退钱不冠名更好。”不过，他强调，一旦合同期满后，就不能再这样冠名了，“违法就要处罚，比如责令限期改正。责令一个月，没改正继续违法。就是新的违法行为，就可以实施新的违法规定。”

  现代快报记者了解到，在“草案”中有建议增加“违法命名的”处罚，规定省内地方铁路站、长途汽车站、轨道交通站站名未使用当地标准地名命名，或者与当地标准地名并用其他名称置于当地标准地名之前的，由专业主管部门责令改正、没收违法所得，并可以处一万元以上五万元以下的罚款。

  道路命名

  禁止使用企业名来命名

  像梦都大街这样以企业或者品牌命名的，今后将禁止。记者了解到，目前，地名中乱取名、取怪名、取洋名，以人名、企业名、商标名等命名地名的问题比较突出，地名命名随意性大，不仅对社会管理、公共服务产生了不利影响，也给人民群众生产生活带来了不便。对此，修改稿明确提出，禁止使用当代人名、国家领导人名字、外国人名、外国地名和外文音译词命名地名，禁止使用企业名、商标名、产品名命名地名。
　　   另外，还新增了相关法律责任，违反相关规定，由地名主管部门责令改正、没收违法所得，并可以处以一万元以上五万元以下罚款。