上下班高峰，进出城车流单向拥堵明显。此前，交通部门就曾表示，北京市第一条潮汐式可变车道，将设置在东三环京广桥至东四环慈云寺桥之间的朝阳路上。这意味着早晚高峰期间，车流拥堵方向将多“借”一条车道。

　　该车道的设置，需要架设高6米、带有指示牌的“龙门架”，这与现有的电车线网高度相冲突。从今年5月10日起，电车供电所经过前期制定方案，设计图纸，与市交通委、市交管局等相关部门协调报批等环节，最终确定了对该段西行部分电车线网由主路移至辅路的方案。

　　截止到8月17日，交通部门共架设线杆12根、安装线网设备3个（分线器、并线器、交叉器各1个）以及部分电车新线，同时加长部分线杆的单臂，并协调、配合相关部门进行辅路光缆、交通指示牌移位及升高。

　　昨日凌晨，供电所对小庄路口、红庙回车环、红庙路口、慈云寺桥4个路口线网，进行拆除旧线和最后线网合拢。从昨日首车起，电车101路、112路、115路和118路（西行）改走辅路行驶，主路电杆和旧线网拆除，并保持原有公交车道。（刘冕）