4月18日下午，由中国民航大学联合中国民航信息网络股份有限公司、天津滨海国际机场共同开发，具有完全自主知识产权的国内自助行李托运系统，经过近五年的艰苦努力和针对厦门航空公司旅客调试运行，正式在天津机场一号航站楼试运行。

 中国民航大学校长吴桐水表示，这标志着我国民航具有自主知识产权的又一自助产品即将走向市场，是产学研用协同创新的又一成功典范，填补了国内自助服务应用领域的空白。

 此前，民航旅客通过自助值机完成选座位、打印登机牌已是司空见惯的事，但带行李的旅客仍然需要到航站楼值机柜台前排队办理值机和托运行李手续。据自助行李托运系统研发负责人、中国民航大学机器人研究所所长高庆吉教授介绍，该系统的出现，将使带行李的旅客不仅能以自助方式完成选座位、打印登机牌，同时还能自助完成行李托运。

 据了解，自助行李托运系统已在天津机场厦门航空的航班中进行了一段时间的测试。截至4月18日中午，已服务航班63架次，测试旅客726位，托运行李283件，自助值机446位，全部旅客均已顺利到达目的地，并取回行李。下一步将逐渐开放相关功能，更加便捷地为更多的旅客服务。

 该系统集中了行李重量检测、体积检测、行李身份认证、旅客自助选座、登机牌及行李标签打印等功能于一身，与民航旅客票务系统及机场行李传输系统协同配合。天津机场党委书记吕涛指出，这不仅使民航旅客出行更加方便、快捷，减少在机场的滞留时间，而且还将减少机场内值机人员的劳动强度，提高工作效率。

 据悉，自助行李托运系统于2009年在民航局申请科技立项并获批。经过项目组及企业一线人员共同努力，于2011年完成原理样机研制，通过项目验收鉴定，达到国际先进水平，获得3项专利。

 为尽快推进研究成果的产业化，中国民航大学专门成立了天津航大航空设备有限公司，加快推进该成果产业化进程。在此期间，项目组获得了天津市科委应用基础与前沿技术研究计划重点项目支持，推动了成果产业化过程中关键技术的突破。项目研究的实用化样机设计获得2013年度中国工业设计最高奖--“红星”奖，及2013年天津市创新创业大赛团队组二等奖。2013年底，该自助行李托运系统获得了中航信颁发的入网许可证。

 与国外同类产品相比，该系统不仅符合中国行业标准，而且更符合中国人的使用习惯。当天下午16时25分，乘坐厦航MF8126航班的陈女士刚刚办完自助行李托运，兴奋地告诉记者，“乘飞机办理行李托运可以进行自助，感觉挺方便，很好用！”