根据中国铁路总公司提出的到2020年建成主要城市及其周边1至2小时交通圈的目标，5年后我国将进入“两小时交通圈”的全面同城化新时代。

根据国家《中长期铁路网规划》，今年，中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里；5年后，即到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，快速客运网基本覆盖中国省会及50万以上人口城市。

全国人大代表、中国工程院院士王梦恕在接受《中国科学报》记者采访时表示，就目前建设进度来看，2015年底，全国铁路运营里程就将达到12万公里，有望提前5年达到既定目标。

以高铁为代表的铁路网络化、便捷化、高效化，将使我国进入“两小时交通圈”的全面同城化新时代。

王梦恕介绍，目前由国家层面负责的高铁建设主要连接各省会与北京、各省会之间的铁路路网，除了乌鲁木齐、拉萨等少数地理位置较偏远的城市外，其他所有省会城市都会在8小时交通圈以内。

根据目前的全国铁路规划，2015年末，我国将基本建成以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网。到2020年，路网完善、结构合理、服务优质、安全快捷、技术先进、竞争力强的现代化铁路，“人便其行、货畅其流”的目标将逐步变为现实。