南京汽车消费一年有多少起投诉？日前，记者从南京仲裁委汽车消费争议仲裁中心了解到，2014年，南京共接受汽车投诉348起，同比增长150%。

 据了解，投诉量之所以增长这么快，原因是多方面的，既有商家产品自身的问题，也有汽车保有量这个基数增大的缘故。2014年，南京新增车辆35.87万辆，同比增长38.85%，增长10.04万辆。“基数大了，投诉总量当然也会增长。”一位业内人士表示，当然，导致投诉量大幅增加的主要原因还是产品自身。

 “在所有投诉案例中，经销商诚信问题占据了很大一部分。”南京仲裁委汽车消费争议仲裁中心副主任任克非表示，有些甚至把维修过的车辆当作新车卖给消费者，“后来我们查到这辆车的维修记录，但4S店辩称这辆车不在他们店维修的，他们压根不知道这事。”

 而在维修保养这块，有些经销商会采取偷换零件的方法增加利润。“有这样一个车主，在把车拿到4S店维修时，修理工不仅把需要更换的零件换掉了，不需要更换的零件也被换掉了，车主一开始还被蒙在鼓里。”任克非说，经销商就是通过信息不对称的方式赚钱。“当然，还有一些4S店的维修水平也需要提高。”任克非介绍，有的车辆发生故障后，4S店多次维修都无法解决，甚至连故障原因都找不出。

 此外，根据江苏省消协提供的数据来看，2014年江苏省的汽车投诉有5852件，涉及家用轿车投诉为5123件。

 中消协公布汽车五大投诉问题

 一是强制消费。主要集中在强制搭售保险、强制代理挂牌、加价销售、隐瞒真实信息压证卖车等方面。

 二是不公平格式合同条款。主要集中在购车不签订书面合同、合同条款过于简单或提车后购车合同收回、混用定金和订金造成双方权利不对等。

 三是汽车质量问题。

 四是服务费用问题。主要是维修保养价格不明示、不透明、配件只换不修、过度保养、不能一次性解决故障、维修人员技术水平低等问题。

 五是售后服务态度强硬、野蛮，致使矛盾不断升级。工作人员无法对故障做出正面技术解释，不能正确面对故障存在的客观事实，多以“人为造成”或提出不必要“检测”为由规避责任，加重消费者举证义务。