昨日上午记者获悉，北京市首条中低速磁浮交通线路S1线已基本全线开工建设，按照规划将于2016年底开通。线路运营初期将配备10列6辆编组中低速磁悬浮列车，每小时单向运输3.2万人次，届时从门头沟石门营到苹果园仅需10分钟左右。

 北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站，沿京原路(规划三石路)西侧敷设，之后线路向东依次跨越京原路、莲石路至规划沙石坑西侧路路北，而后向北沿规划滨河路南延路中间敷设至规划石龙路，沿石龙路南侧布置，跨西六环、永定河后，进入首钢厂区北侧，沿既有京门铁路南侧敷设至石景山区苹果园站。

 线路全长10236米，其中高架段9953千米，隧道段283米，共设车站8座，全部为高架站。在石门营站北侧设车辆段一处。

 根据北京市市规划部门发布的6号线西延工程最新规划方案，两线将参考1号线与八通线的换乘方式，分别在金安桥站和苹果园交通枢纽2站实现换乘，届时乘客可选择在苹果园交通枢纽换乘1号线、6号线和S1线，也可选择在金安桥站换乘6号线、S1线、规划M11线。

 2013年10月，《中低速磁浮交通示范线（S1线）工程可行性研究报告》获市发改委批复。停滞的工程也于去年10月陆续复工。中铁六局北京铁建公司作为主要承建单位，承建了包括首发石门营站、石门营站至小园站区间在内的全线“三站四区间”，区间工程量约达到全线区间工程量的75%，上午宣布开工。

 记者获悉，至此， 除了苹果园站随着交通枢纽的规划尚未开工之外，其余7座车站已全部开工。