面对正在通过斑马线的行人，在车辆穿梭的现代都市道路上，钢筋铁骨的机动车和行人相比，显然处于强势。虽然我们的社会一直大力提倡车让人、人让车的和谐交通，但在现实生活中，却常常因为互不相让而导致险象环生，甚至发生惨剧。

司机：不自觉中违法

每次在高峰期时穿过人行道，都惊心动魄，开过来的车拼命闪灯鸣笛，并加速逼行人退回来。就算是绿灯，右转的车辆也不让行人。市民王先生对记者说：“一些机动车通过人行横道时,非但不礼让、避让行人,反而加速通过,使得马路上的人行横道形同虚设,不能起到保护行人的作用。”

11月16日上午10时左右，记者来到了太原市开化寺街。这里虽然已经过了早高峰，但来往车辆如织。开化寺街过往市民很多，斑马线上人流量也很大。记者刚到这里，就发现一辆出租车穿越人群呼啸而过，这并不是个别现象。在半个小时的观察中，记者发现多数私家车与出租车都没有礼让行走在斑马线上的行人，行人在车流中左躲右闪。更有甚者，有的司机见行人要过马路，故意把车开得飞快，造成一种“威慑”。有的司机在老人小孩过马路时，狂按喇叭，有的司机摇下车窗玻璃，还骂骂咧咧。

“上学的时候就知道有文明礼让斑马线一说，不管有没有红绿灯，斑马线前车都要让行人，但是我从不知道不礼让就属于违法行为。”一私家车司机杨先生这样告诉记者，他一直都以为礼让斑马线是属于道德素质范畴，不曾想过不礼让还要扣分。

货车司机刘师傅则表示，在斑马线上，行人享有优先权，机动车应该减速慢行，礼让行人。但当记者问及是否知道不礼让斑马线属于违法行为时，刘师傅明显有些吃惊，他表示，一直都是严格要求自己，并未因为此项违法行为扣过分，看到宣传单上面的七类违法行为里有此项才知道属于违法行为。

行人：不能恃法而骄

11月17日早7时许，记者来到省城柳巷商业区，人流量、车流量都非常大，行人过马路的需求也很大，他们一拨接一拨，基本上没有间断。有的行人还边吃东西边慢悠悠地过马路，甚至有情侣在斑马线上打情骂俏。行人从车流中间穿行，经常因此引发交通拥堵，车辆通行速度十分缓慢。这里基本谈不上什么礼让不礼让，行人断断续续地过来，看见有空隙就钻，非常危险。

808路公交车司机王师傅说，行人基本没有礼让车辆的意识，每次开车到这里只能一点点地往前挪，从开化寺街到柳南这一段是最难走的。记者还看到，一些私家车也能主动礼让斑马线。但在经过一些行人较多的斑马线时，行人稀稀拉拉地过马路，有的像散步一样，并没有互相礼让的意识。记者随后采访了几位私家车车主，车主张师傅说，遇到这种情况，觉得自己的礼让没有得到行人应有的互动和反应，礼让斑马线的主动性也就下降了。

市民王先生说：“行人通过斑马线不能恃法而骄，而应注意合理避让，有秩序通过。”

交警：行人享有优先通过权

在我国的交通法中，行人享有优先通行权。车辆避让行人的相关规定也一直存在，但交警表示，因取证较难，这个规定执行起来相当有难度。尤其是在交通拥堵路段，对于不避让行人的车辆无法进行现场取证。

据了解，在日常执勤中，交警大都以批评教育为主，很少实施处罚。目前这种违法行为主要是靠民警现场抓，整体来说，司机的文明行车水平较以前已经有了较大提升，但早晚高峰时段，在学校门口、医院门口等人流量、车流量密集的路段，“车不让人”的现象仍比较常见，有时还常常因此出现险情。据统计，近几年在我国发生的交通事故中，机动车与行人发生的交通事故主要原因多数是机动车不避让行人。

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

狭路相逢“让”者胜，人车相让，让出一份文明，让出一份秩序，让出一份友爱。让我们做到文明出行，礼让斑马线，把斑马线装入我们的内心，使斑马线成为名副其实的生命守护线。